Vou simular vanet, v2x e c v2x usando ns3 com sumo para pesquisa

Normalmente trabalho com as versões estáveis mais recentes, como NS-3.41+ e SUMO 1.21+. No entanto, se sua pesquisa precisar de um ambiente mais antigo (como NS-3.29 ou NS-2.35) para módulos legados específicos, posso configurar esses ambientes usando Docker ou máquinas virtuais para garantir compatibilidade total.

Sim! Uso OpenStreetMap (OSM) para exportar mapas de cidades e redes viárias reais. Depois, processo esses mapas com as ferramentas netconvert e polyconvert do SUMO para garantir que a lógica das faixas, semáforos e interseções correspondam exatamente ao local real.

Eu suportam ambos. Para simulações padrão DSRC/WAVE, uso o módulo IEEE 802.11p. Para V2X celular avançado (C-V2X), integro os módulos 5G-LENA ou mmWave no NS-3 para simular comunicações Sidelink (interface PC5) e slicing de rede para segurança veicular.

Ofereço mobilidade realista usando o modelo Krauss de seguimento de veículos do SUMO e o modelo de troca de faixa LC2013. Diferente de modelos simples de waypoint aleatório, minhas simulações consideram congestionamento, aceleração de veículos e comportamento de motoristas reais, o que é fundamental para dados válidos de pesquisa V2X.

Sim. Eu implemento o C‑V2X Modo 4 (agendamento semi-persistente baseado em sensing) para comunicação veículo a veículo, e o Modo 3 se você precisar de agendamento assistido por eNB. Também posso comparar IEEE 802.11p (WAVE) com C‑V2X e 5G‑V2X dentro do mesmo framework de simulação NS3‑SUMO. É só especificar quais protocolos você precisa

Com certeza. Posso importar mapas reais do OSM (por exemplo, centro de Luxemburgo, Colônia, Manhattan ou qualquer cidade que você fornecer) para o SUMO usando o netconvert. Também cuido de semáforos, limites de velocidade, número de faixas e geometria de cruzamentos. Os rastros de mobilidade são então alimentados diretamente no NS3 para sua VANET ou V

Você receberá arquivos de rastreamento brutos e gráficos prontos para publicação de: Razão de entrega de pacotes (PDR) versus densidade/velocidade dos veículos Atraso de ponta a ponta (E2E) – média e distribuição Taxa de transmissão (camada MAC e camada de aplicação) Razão de canal ocupado (CBR) – para 802.11p e C‑V2X Taxa de erro de beacon (BER) e h

Sim. No pacote Premium, posiciono RSUs em cruzamentos ou ao longo de rodovias de acordo com suas necessidades de cobertura. Também posso simular handover entre RSUs (ou entre RSU e estação base para C‑V2X Modo 3) e medir latência de handover, perda de pacotes e tempo de conexão. Para clientes específicos