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Eu vou fornecer serviços de dispatch como VA
Automação
Fundador solo de SaaS. Tenho uma loja de templates de planilhas e entrego meus próprios produtos SaaS.
Na Fiverr, construo duas coisas:
• Planilhas personalizadas em Excel e Google Sheets — orçamento...
Sobre este Serviço
Dispatcher de verdade. Cargas de verdade. Experiência real com transportadora nos EUA.
Eu faço dispatch para owner-operators e pequenas frotas que operam nos EUA 48 com dry van, reefer, flatbed e step deck. Já trabalhei para a Innovative Trucking e outras transportadoras dos EUA, e sei como funcionam as plataformas de carga, brokers, empresas de factoring e negociações de tarifas, porque faço isso toda semana.
O que eu faço por você:
Encontrar cargas no DAT, Truckstop e relacionamentos diretos com brokers
Negociar a tarifa, não só aceitar o valor publicado
Verificar cada broker (Carrier411, dias para pagamento, score de crédito)
Revisar confirmações de tarifa antes do seu motorista assinar
Gerenciar BOL, POD e documentos de dispatch
Coordenação com sua empresa de factoring (Apex, TAFS, RTS, OTR, TBS, etc.)
Chamadas de check-in para manter os motoristas em movimento e brokers informados
Registrar reivindicações de detention, layover e TONU quando você tem direito a dinheiro
Relatório semanal de ganhos para você saber exatamente quanto ganhou
Tipos de caminhões que faço dispatch:
Dry van (53' e 48')
Reefer (controlado de temperatura)
Flatbed & step deck
Hotshot & power-only
Vans de caixa (26' ou menos, sem CDL)
Linhas que foco:
EUA 48 · Mistura de OTR, regional e dedicado · Respeito às preferências de retorno para casa · Não forço cargas que não pagam
O que você precisa antes de começarmos:
Meu portfólio
Perguntas frequentes
Tradução automática
Qual porcentagem você cobra?
Os pacotes do Fiverr são de taxa fixa, não porcentagem. Serviço semanal equivale a aproximadamente 3–5% do bruto para a maioria dos owner-operators — mais barato que a taxa padrão de 8–10% de dispatch nos EUA.
Você tem um Packet de Configuração de Carrier?
Posso ajudar a montar um nos planos Standard e Premium. A maioria dos brokers exige MC, DOT, W9, COI e NOA — eu organizo tudo isso e envio de forma profissional para novos brokers.
Quais plataformas de carga você usa?
DAT Power (principal), Truckstop, Direct Freight e 123Loadboard. Também trabalho com relacionamentos diretos com brokers quando possível, para obter melhores tarifas e cargas recorrentes.
Você pode fazer dispatch para um motorista com uma nova MC (menos de 6 meses)?
Sim — com a ressalva de que carriers com nova autoridade enfrentam restrições de brokers e tarifas menores nos primeiros 6 meses. Serei honesto sobre o que esperar e focarei em brokers que trabalham com novas autoridades. Você faz dispatch nos finais de semana? Não por padrão no Basic/Standard. Adicione o extra de final de semana (+$10)
Você faz dispatch nos finais de semana?
Não por padrão no Basic/Standard. Adicione o extra de final de semana (+$100/semana) e eu faço buscas de cargas para sábado e domingo para pickups na segunda.
Como você lida com a negociação de tarifas?
Para cada carga que eu agendo, faço uma contraproposta ao valor publicado. Meu valor médio por carga fica entre $150 e $400, dependendo da linha e do tipo de carga. Se um broker não aceitar, sigo em frente — não faço cargas baratas.
O que acontece se a carga tiver um problema durante o transporte?
Coordeno com o broker, comunico com seu motorista e cuido de reivindicações de detention/lumper. Se for um acidente ou uma falha de serviço que exija sua decisão direta, te ligo imediatamente.
Você assina contratos em meu nome?
Não. Seu motorista ou você assinam toda confirmação de tarifa. Eu preparo, reviso e envio — mas a assinatura legal é sempre do carrier. Isso protege sua autoridade.
Posso testar você por uma semana antes de me comprometer por um mês?
Sim — é exatamente para isso que serve o pacote Standard. Uma semana, um caminhão, cinco cargas. Se funcionar, escalamos. Se não, sem compromisso.
Em que fuso horário você trabalha?
Horário padrão do Paquistão (PKT). Estou ativamente fazendo dispatch das 18h às 2h do horário do leste dos EUA — o que significa que agendo as cargas do seu motorista durante a noite e você acorda com o dispatch do dia pronto.
