Vou simular um carregador de bateria de EV bidirecional AFE e DAB

Simulação completa PLECS 5.0 de um carregador de bateria para veículo elétrico isolado e bidirecional (grid-to-battery e vehicle-to-grid), com controladores totalmente discretos em C-Script.

O QUE ESTÁ INCLUÍDO

Retificador AFE de grid: 230 Vrms / 50 Hz, 100 kW, 600 V DC link, 50 kHz, PWM Min-Max

Ponte Ativa Dupla (DAB): modulação SPS, transformador HF 1:1, 65 kW, isolação galvânica

Bateria: 192s74p Panasonic NCR18650B, 691 V nominal, cerca de 170 kWh, modelo Shepherd

CONTROLE

Controle de Tensão Orientado com SRF-PLL

laços de corrente dq (2 kHz) com desacoplamento e anti-windup

Laço de tensão do DC-link com pré-filtro de referência

EMS da bateria: carregamento CC/CV (80 A / 780 V), para aos 95% de SoC, bloqueio de gate ocioso

Modo V2G: energia da bateria injetada de volta na rede

RESULTADOS

Fator de potência unitário, correntes de rede senoidais

Carregamento de 62 kW, cerca de 91% de eficiência grid-to-battery

Aproximadamente 93% de eficiência no modo V2G

VOCÊ RECEBE

4 modelos PLECS organizados (AFE, DAB+bateria, carregador completo, carregador com V2G)

Código em C-Script comentado e escopos rotulados

Resultados obtidos na simulação com chaves ideais.